Por Alejandro Almendros
Cuando el jueves pasado en la apertura de sesiones
ordinarias en el congreso, la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, decidió
descargar toda la “artillería” verbal contra el Jefe de Gobierno porteño
Mauricio Macri, la movilizaban dos motivos claves.
El primero tenía que ver con el desplazar el eje de la
discusión que se venía dando, después de la terrible tragedia ocurrida en la
terminal de Once, en donde se murieron 51 personas.
Allí, había quedado demostrado que el Ejecutivo, mas allá de
los discursos y de las inauguraciones, había desoído las recomendaciones de la
Auditoría General de la Nación (AGN) y de la misma Comisión Nacional de
Regulación del Transporte (CNRT), que habían advertido de las serias fallas que
se venían dando en el sistema ferroviaria, y que las advertencias sobre la falta
de mantenimiento en estaciones, vías y material rodante, eran tan graves que
ameritaban por sí solas, la rescisión del contrato que ligaba a los hermanos
Cirigliano con la concesión.
Cabe destacar, que este grupo empresario, ha crecido
vertiginosamente en los últimos años, y que es entre otros, uno de los acusados
por entregarle dádivas, al ex Secretario de Transporte Ricardo Jaime.
A partir de éste nombre, uno podrá advertir que los
problemas no vienen de la “era” Schiavi, sino que son uno de los puntos flojos
del kirchnerismo.
Los mismos auditores que responden al gobierno, no pudieron
dilatar el informe hipercrítico de la AGN, sino que 48 horas después, avalaron
el mismo.
La reacción inusual del Jefe de Gobierno Mauricio Macri,
despertó asombro en propios y extraños.
Aunque Jaime Durán Barba (asesor de Macri) y el Secretario
de Gobierno porteño Marcos Peña, le recomendaran no confrontar con la
Presidenta, el Jefe de Gobierno estalló de furia, y pidió todos los informes
para rebatir cada uno de los puntos que había mencionado la Presidenta en su
discurso. Así fue que luego de tener todo en la mano, llamó a conferencia de
prensa, y dio a conocer lo que denominó como “las 7 falsedades de Cristina”.
Es más, los propios, creen que se excedió, por haber
contestado con el mismo tono irónico con el que se manejó la primera
mandataria, cuando dijo “de zapatos y de carteras no le voy a responder, porque
de eso sabe mucho”.
Mauricio Macri, cree que la Presidenta ya lo eligió como el
candidato de la oposición, y por eso es que no quiere desaprovechar ningún
escenario que se le presente para la discusión. El armado político para el
2015, ya comenzó, previo paso por las legislativas del año próximo.
Por esto, es que Emilio Monzó (armador a nivel nacional del
PRO), empieza a juntarse con intendentes del radicalismo Cobista, para
acercarlos a su “redil”.
Gabriela Michetti, pasará a ser la vicepresidenta del
partido a nivel nacional, y tratarán de aprovechar la buena imagen para sumar
en el interior. Además, se instalará en la Provincia de Buenos Aires (nació en
Laprida) y desde allí se postulará como cabeza de lista de diputados para el
año próximo. Otro de los que sumará en la Provincia, es Jorge Macri, aunque por
ahora sigue haciendo juego propio.
Volviendo a los Ferrocarriles, esta semana, Schiavi se
volverá a reunir con los intendentes afectados por la traza del ex Sarmiento, y
se pondrá en marcha la logística para qe micros, actúen de contención, por la
desafectación de varios servicios de trenes y por la menor frecuencia que habrá
en este período, para tratar de repararlos y así evitar otra tragedia.
Los intendentes, todos cercanos al oficialismo, están
pidiendo que se les informe, cuantas son las unidades desafectadas, cuales son
los horarios que se quitarán servicios y un cronograma para que la modalidad no
genere mas complicaciones. Las unidades de transporte automotor saldrán de las
estaciones de Moreno, Castelar, Morón y Ramos Mejía en un principio.
Por ahora los pasajeros, podrán seguir pagando sin aumento
los pasajes, aunque se informó que para obtener la SUBE, habrá que desembolsar $10.
El costo del colectivo no subsidiado, estaría entre los $2 y
$2,50.
El segundo de los motivos que tenía la Presidenta para
cargar contra Macri, era que todos esperaban que el gran rival fuese Repsol
YPF. Pero allí, tuvo mucho que ver, el llamado del Rey Juan Carlos de España y
la venida del Ministro de Industria español José Manuel Soria López.
Cristina bajó los decibeles del conflicto, aunque desde
algunas provincias se puedan rescindir las concesiones de algunos pozos que no
están siendo explotados (a Repsol, esto, mucho no le preocupa). Un conflicto
con el Gobierno Español, generaría mucho mas ruido, del que ya hizo la llamada
de la ministra Débora Giorgi a empresarios para que no compren productos del
Reino Unido, dentro de la Unión Europea, y complicaría la colocación de
productos argentinos en el exterior.
Por último, varios frentes internos, como contábamos la
semana anterior se le abren al oficialismo. No sólo Moyano ha dicho que el
gobierno está perdiendo el rumbo, sino que ahora recibe algunas críticas de
sectores que hasta el momento eran incondicionales. La sintonía Fina, para
Cristina, era apoyar las medidas que se iban a adoptar, y para eso se necesita
a los incondicionales. Por eso “La Cámpora” va a ocupar cada espacio que se
genere. Ellos, no cuestionan
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